前三季度仅9家上市车企净利同比上涨 国内车企年销均匀完成率近60%
本报记者 龚梦泽\n\n 跟着2022年三季报发表结束，上市整车企业的成绩变化无疑成为投资者重视焦点。\n\n 《证券日报》记者据同花顺iFinD计算数据，沪深两市共有23家乘用车上市公司发布了2022年三季报，全体成绩体现相对平稳，其间12家车企完结盈余，占比到达52%。9家车企完结净利润同比上涨，仅占车企总数的39%。\n\n 净利润方面，上汽集团、比亚迪和长城轿车位居盈余前三名，归属母公司股东净利润别离为126.49亿元、93.11亿元和81.60亿元，成为前三季度三大挣钱车企。比亚迪凭仗281%的增加率拿下前三季度净利润增幅最高的车企桂冠。11家亏本公司中，汉马科技、赛力斯和北汽蓝谷净利润垫底，这三家车企前三季度别离亏本10.98亿元、26.75亿元和35亿元。\n\n\n 销量完结率方面，本年前三季度，大部分车企的年度销量方针完结率在60%左右，还有三成车企的完结率低于50%。\n\n 上汽集团\n\n 连任最挣钱车企\n\n 作为我国轿车产业的龙头，上汽集团的财报反映整个职业大环境的趋势和现状。三季报显现，上汽集团完结经营收入为5102.37亿元，归属于上市公司股东的净利润126.49亿元。作为净利润排名亚军的比亚迪，前三季度获得经营收入2676.88亿元，比较去年同期的1451.92亿元逆势上涨84.37%，归属于上市公司股东的净利润达93.11亿元。\n\n 比较上述两家最具代表性的国有和民营车企头魁，长城轿车体现相同可圈可点。长城轿车前三季度出售新车80.23万辆，其间新能源车型出售9.69万辆，同比增加14.31%；归属于上市公司股东的净利润劲增65.03%至49.45亿元。\n\n 我国轿车工业协会副秘书长陈士华表明，本年三季度，轿车月度产销量快速增加，整体出现“冷季不淡，旺季重现”态势，带动职业企稳上升。跟着接续方针细化实化、9月份以来实施细则应出尽出，进一步扩展了有用需求，稳固了经济康复根底，轿车业开展环境持续向好。\n\n 车企年度销量\n\n 完结率挨近60%\n\n “每年四季度都是轿车产销的旺季，从本年来看，这种旺季的状况还会接连。”陈士华估计，挨近年末，轿车市场可能会迎来消费顶峰，轿车产业全年的稳增加使命可以完结。\n\n 《证券日报》记者计算显现，本年前三季度，车企年度销量方针完结状况不同较大，大部分车企的年度销量方针完结率在60%左右。其间，规划较大的车企中，广汽集团和比亚迪的销量方针完结率都在75%以上；长安轿车集团完结率挨近70%；上汽集团、吉祥、奇瑞等车企的完结率在60%左右，长城等车企的完结率较低，只要40%左右。\n\n “除了产品质量和营销要素，本年车企的销量方针完结状况首要受两大要素影响。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表明，首要，出口方面，前三季度我国轿车出口增加了60%左右，部分自主品牌企业出口体现特别优异。其次，在新能源车和传统车方面，自主品牌凡以新能源车为主的，完结进展遍及非常好。\n\n 国内车市加速回暖的一起，轿车产业的集中度也在显着提高。数据显现，1至9月份，轿车销量排名前十位的企业集团销量算计为1679.2万辆，同比增加5.3%，占轿车出售总量的86.2%，高于上年同期0.7个百分点。\n\n 据记者调查，在轿车销量排名前十位企业中，与上年同期比较，比亚迪销量增速最为显着，广汽集团也呈两位数快速增加，上汽集团与吉祥集团产销体现略增。作为国内轿车集团的领头羊，上汽集团本年9月份出售整车51.71万辆，创本年以来新高。公司自5月份以来，产销回补脚步不断加速，完结环比“五连涨”。\n\n 在新能源轿车销量上，比亚迪持续领跑。9月份，其新能源轿车销量达20.13万辆，同比增加183.07%。这已经是比亚迪接连第7个月销量超10万辆，一起也是其首度打破20万辆销量大关。1至9月份，比亚迪新能源轿车累计销量达118万辆，同比增幅达249.56%。\n\n 展望四季度轿车市场，中汽协估计，在稳经济、促消费方针持续效果下，四季度轿车产销将持续坚持较快增加态势，全年轿车市场将完结稳增加方针。中汽协方面表明，轿车市场还需要方针持续提振，期望购置税折半等中心和当地促消费等相关方针下一年可以持续接连，助力轿车职业平稳开展。(证券日报）【修改:刘阳禾】